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太陽能航空障礙燈 |
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雙威數碼服務全球二十年，供應太陽能航空障礙燈給鐵塔、風力發電機和建筑物等高層建筑做夜間清晰標識。這些保證飛機飛行安全的高空警示燈都符合國際民航組織ICAO Annex 14 Volume Ι和FAA AC 70/7460-1K的要求。Doublewise?太陽能航空障礙警示系統由全向閃爍燈標FAA L-864中光強高空障礙燈和/或紅色常亮燈標FAA L-810低光強航空障礙燈組成，并具有獨特的電子驅鳥功能，以防鳥類在鐵塔上筑巢搭窩。當一層或多層閃爍警示燈組合使用時，這些燈都能完成同步閃爍。
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低成本：無需布線，不用控制箱。 |
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多功能：障礙警示，自動檢測驅鳥，GPS同步。 |
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高可靠性：太陽能一體化設計，ISO9001：2015質保體系。 |
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燈具選型 |
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ICAO規定高度≤45 m的建筑結構夜間應使用低光強障礙燈。如果認為醒目度不夠，可考慮使用中光強航空警示燈。為了夜間凸顯＞45m的大型建筑物或結構，必須使用中光強航空障礙燈。 |
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DWS301A是太陽能低光強A型航空障礙燈，其特點如下：
● 紅色常亮，光強大于10cd；
● 夜晚自動開啟，黎明自動關閉；
● 全天候充電，其自治時間長達70小時；
● 專利的穹頂設計，天然具有防鳥落、灰塵等功能；
● 德國拜耳的聚碳酸酯確保其透鏡有良好的防紫外線能力。 |
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DWS501A是太陽能ICAO低光強B型航空障礙燈(FAA L-810)，其特點如下：
● 紅色常亮，光強大于32cd；
● 一體化太陽能電池板2.7Wp，可更換Ni-MH電池5Ah/4.8V；
● 夜晚自動開啟，黎明自動關閉；
● 在幾乎所有天氣條件下都可充電，充滿后工作時間長達70小時；
● 透鏡采用德國拜耳公司生產的防紫外線聚碳酸酯。 |
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DWS702S是太陽能ICAO中光強航空障礙燈（FAA L-864），其特性如下：
● ICAO/FAA中光強亮度及閃爍模式；
● 一體化太陽能電池板7.2Wp，可更換鋰電池16Ah/7.2V；
● 夜晚自動開啟，黎明自動關閉
● 全天候充電，充滿后抗陰雨天可達20天；
● GPS同步，監控系統可選。 |
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DWS702AB是符合ICAO標準的太陽能中光強航空障礙燈。因其內置了超聲波和聲波發生器，使它成為具有電子驅鳥功能的太陽能航空障礙燈。該航空障礙警示設備為太陽能一體化設計，可通過GPS輕松實現多燈同步。其電子驅鳥器帶有紅外、微波及鳥落三種探測器，形成立體檢測驅趕網，有效地避免鳥類靠近及做窩，特別適用于大型風力發電機組、軍用和民用機場、高壓輸電塔等有防止鳥類入侵要求的場合。 |
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安裝原則 |
為了確保航空飛行安全，人造超高建筑結構都應裝有障礙警示燈具，以突顯其障礙物的輪廓。用來支撐天線或電力線的通訊及電力塔是典型的超高結構，它們是建筑物中最高的結構之一，必須安裝航空障礙燈。
1、 建筑物高度與燈的層數
航空障礙燈的層數設置和數量取決于結構體的高度，如下表：
結構高度 |
布燈層數 |
H≤ 45m |
只需一層：低光強航空障礙燈 DWS301A或DWS501A。 |
45m <H≤105m |
兩層：其中頂層為中光強障礙燈B型DWS702S，
中層設置低光強B型障礙燈DWS501A。 |
105m <Hs210m |
四層：其中頂 ?層為中光強B型障礙燈DWS702S;
第二層為低光強B型障礙燈DWS501A;
第三層為中光強B型障礙燈DWS702S;
最低層設置低光強B型障礙燈DWS501A |
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燈光應該突顯物體的基本形狀;
一個或多個燈應安裝在對角位置的外側; |
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方形基礎W<45m:
4個航空障礙燈，在每個角上安裝一個。 |
2、布燈原則
航空障礙燈的設置層數取決于建筑物的高度，但每層的障礙燈的數量和布置應確保從各個角度都能看到燈光，以顯示建筑結構的輪廓外形。
建筑物的寬度和長度決定了安裝在頂部和每個點亮層的燈的數量，參考如下圖:
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典型應用 |
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常見問題 |
1.如何完成區域內所有航空障礙燈的同步？
中光強航空障礙燈DWS702S通過GPS實現多燈同步。因為該方式是通過衛星實現同步的，所以可同步的航空障礙燈的數量不受限制且成本比有線控制器要低很多。
2.如何安裝太陽能航空障礙燈？
Doublewise?太陽能航空障礙警示系統中的所有航空障礙燈的安裝都是一樣的，都有兩種安裝方法：
2.1 直接安裝
燈體本身有四個安裝孔DWS702S為例，其結構圖如下：
2.2 轉接安裝
為了方便向如鋼板、水泥平面等結構轉接，專門設計了法蘭適配器FlangeBase，仍以太陽能航空障礙燈DWS702S為例，安裝如下圖所示。
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檢測報告 |
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Doublewise®太陽能航空障礙警示系統通過了中國檢驗認證集團（CCIC）檢測，其測試報告如下：
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